——全国推动高质量发展现场会释放新信号

2025年8月20日，湖南湘西土家族苗族自治州迎来全国推动“四好农村路”高质量发展现场会。会议披露，“十四五”以来，中央累计投入车购税资金2200亿元，撬动全社会完成农村公路投资约2万亿元，带动农村客运补贴、养护资金分别达444.5亿元和超4000亿元。这一系列投入推动全国农村公路总里程突破464.4万公里，乡镇通三级及以上公路比例达89.5%，较大人口自然村（组）硬化路覆盖率达94.6%，提前完成“十四五”规划目标。

从“量”到“质”：农村公路迈向高质量发展新阶段

经过多年建设，我国已形成“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络。数据显示，“十四五”前四年新改建农村公路71.6万公里，路网密度提升6%，惠及数亿农村居民。但会议同时指出，当前农村公路发展面临新挑战：山区、边疆等偏远地区路网密度不足，部分路段技术等级偏低，安全隐患仍需动态清零。

交通运输部部长刘伟强调，农村公路发展已进入“增量精准建设与存量提质增效并重”的新阶段。未来需聚焦三大转变：

1. 导向之变：从“重规模”转向“重效益”，优先推进骨干网提档升级，避免“低水平重复建设”；

2. 重心之变：统筹建管养运全链条，强化交通安全、防灾减灾等薄弱环节；

3. 方法之变：因地制宜制定标准，如山区推广“窄路加宽”而非一味拓宽，山区危桥改造强化动态监测。

法治护航：《农村公路条例》锚定治理新格局

会议期间，《农村公路条例》的宣贯成为焦点。该条例首次以行政法规形式明确农村公路“建设、管理、养护、运营”全周期责任，提出“路长制”全覆盖、数字化监管等创新举措。例如，湖北省通过“八大提升行动”细化路网升级、安全整治等25项措施，贵州省盘州市则开发“四好农村路”综合管理系统APP，实现路况数据实时采集与养护责任精准到人。

服务振兴：从“通路”到“兴路”的深度融合

在湖南湘西，农村公路串联起矮寨大桥、德夯苗寨等景点，带动旅游收入年均增长15%；在湖北孝感，“客货邮融合”模式让快递进村成本降低40%，农产品上行时效提升50%。这些实践印证了会议提出的“农村公路+”战略——通过路域环境整治、产业路建设，激活乡村经济“毛细血管”。

“下一步将推进新一轮农村公路提升行动，力争到2027年实现‘路网更优、安全更强、服务更佳’。”交通运输部副部长王刚表示。随着法治化、精准化治理深化，“四好农村路”正从交通工程升级为乡村振兴的“发展纽带”。